電渦流測功機(jī)和電力測功機(jī)工作原理

　　電力測功機(jī)工作原理

　　（1）利用電機(jī)測量各種動力機(jī)械軸上輸出的轉(zhuǎn)矩，并結(jié)合轉(zhuǎn)速以確定功率的設(shè)備。因?yàn)楸粶y量的動力機(jī)械可能有不同轉(zhuǎn)速，所以用作電力測功機(jī)的電機(jī)必須是可以平滑調(diào)速的電機(jī)。電力測功機(jī)分直流電力測功機(jī)和交流電力測功機(jī)，目前用得較多的是交流電力測功機(jī)。

　　（2）直流電回饋加載器是利用直流發(fā)電機(jī)作為負(fù)載并將發(fā)出的電能通過其加載及回饋控制器（逆變器）回饋給輸入端的一種先進(jìn)的加載設(shè)備，它和扭矩傳感器配接，即組成性能優(yōu)良的直流電力測功機(jī)。

　?。?）交流變頻電回饋加載器是利用交流變頻電機(jī)作為負(fù)載電機(jī)，通過一臺專門的矢量工程變頻裝置調(diào)節(jié)負(fù)載并進(jìn)行能量回饋。它和扭矩傳感器配接，即組成性能優(yōu)良的交流電力測功機(jī)。

　　電力測功機(jī)是目前市面上最先進(jìn)的加載測功設(shè)備，尤其在中小功率以及微小功率的動力機(jī)械加載測功試驗(yàn)中，可以兼顧各動力機(jī)械的低速及高速加載測功試驗(yàn)，相對其它類型測功加載設(shè)備而言，在性能、可靠性、維護(hù)難易程度等方面都有比較明顯的優(yōu)勢；尤其在低速機(jī)械的加載測功方面，則更是其它方法無可比擬的，它幾乎可以從0轉(zhuǎn)速開始就可以提供電力測功機(jī)的額定轉(zhuǎn)矩；當(dāng)然，交流電力測功機(jī)還有一個最大的優(yōu)點(diǎn)是能源回饋功能，它可以將被測機(jī)械發(fā)出的能量以電能的型式回饋給電網(wǎng)，供其他設(shè)備使用，而不是將能量轉(zhuǎn)換成熱能消耗掉，從這一點(diǎn)來說，交流測功機(jī)在建成后使用經(jīng)濟(jì)性是其他測功機(jī)無法比擬的，因?yàn)楣?jié)約了能源，也就等于產(chǎn)生了經(jīng)濟(jì)效益。特別在這個能源越來越緊張的年代，節(jié)約已經(jīng)被越來越多的企業(yè)所重視。

　　利用電機(jī)測量各種動力機(jī)械軸上輸出的轉(zhuǎn)矩，并結(jié)合轉(zhuǎn)速以確定功率的設(shè)備。因?yàn)楸粶y量的動力機(jī)械可能有不同轉(zhuǎn)速，所以用作電力測功機(jī)的電機(jī)必須是可以平滑調(diào)速的電機(jī)。目前用得較多的是直流測功機(jī)、交流測功機(jī)和渦流測功機(jī)。

　　電渦流測功機(jī)工作原理和優(yōu)點(diǎn)

　　電渦流測功機(jī)是通過勵磁來改變測功機(jī)的制動力，負(fù)載是由上面的扭矩傳感器來測量的，電機(jī)型式試驗(yàn)臺你說的無空載是不是不沒有拖動也有力矩顯示，如是就是

　　傳感器失調(diào)，要調(diào)整一下，還有就是沒有勵磁也有力矩，多半是機(jī)械損耗大了，應(yīng)調(diào)整機(jī)械對中。

　　電渦流測功機(jī)工作原理：由電渦流測功機(jī)結(jié)構(gòu)圖可知，感應(yīng)子主要由旋轉(zhuǎn)部分和擺動部分（電樞和勵磁線圈）組成。轉(zhuǎn)子軸上的感應(yīng)子形狀猶如齒輪，與轉(zhuǎn)子同軸裝有一個直流勵磁線圈。當(dāng)勵磁線圈組通以直流電流時，其周圍便有磁場存在，那么圍繞勵磁組就產(chǎn)生一閉合磁通。很明顯，位于繞組左側(cè)的感應(yīng)子具有一個極性，右側(cè)具有相反的極性。南峰測功機(jī)旋轉(zhuǎn)時，由于磁密值的周期性變化而產(chǎn)生渦流，此渦流產(chǎn)生的磁場同產(chǎn)生它的磁場相互作用，從而產(chǎn)生與被試機(jī)反向的制動力矩，使電樞擺動，通過電樞上的力臂，將制動力傳給測量裝置。

　　電渦流測功機(jī)具有以下優(yōu)點(diǎn)：

　　1、結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)行穩(wěn)定、價(jià)格低廉、使用維護(hù)方便；

　　2、采用水冷卻，噪音低、振動小；

　　3、輸入轉(zhuǎn)速范圍寬，可用于變頻調(diào)速等各類電動機(jī)及動力機(jī)械的型式試驗(yàn)

　　4、控制器采用單相交流電源，控制功率??；

　　5、轉(zhuǎn)矩的測量可以采用電子磅秤、壓力傳感器或高精度轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速測量儀等，適用于不同測量精度的場合。

　　6、該裝置還能作制動器用，制動力矩大。

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